Projets - Norda Stelo

Projets

Avec chacun de ses projets, Norda Stelo contribue à proposer des solutions durables et concrètes aux défis auxquels sont confrontés les industries, les communautés et la planète.

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Énergie, Environnement, changement climatique et décarbonation,

Route d’accès au complexe hydroélectrique de la Romaine

Dans le cadre du développement du complexe hydroélectrique d’environ 1 500 mégawatts (MW) sur la rivière Romaine, Norda Stelo a contribué à la conception d'une route d'accès reliant la route 138 aux différents aménagements. Ce corridor routier d’environ 150 km en milieu nordique dessert notamment des centrales, des barrages, des digues, des campements et d'autres installations. Le mandat comprenait les études de tracé, les relevés techniques, l'ingénierie détaillée, les plans et devis, les études de déboisement ainsi que l’assistance technique durant les travaux.
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Énergie, Ingénierie,

Vanne d'évacuateur du barrage Seymour Falls

Norda Stelo a conçu une nouvelle vanne d'évacuateur à commande hydraulique pour le barrage Seymour Falls, dont le réservoir fournit environ le tiers de l'eau potable de la région de Metro Vancouver. Le projet visait à améliorer la sécurité des opérations, à offrir une plus grande flexibilité pour la migration annuelle des poissons et à intégrer la nouvelle vanne à l'évacuateur existant tout en limitant les répercussions sur l’exploitation du réservoir.
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Énergie, Ingénierie,

Ascenseur de service et système de conduits dans le puits de ventilation du barrage Cleveland

Metro Vancouver a mandaté Norda Stelo, à titre de consultant principal pour la conception et l'installation d'un nouvel ascenseur de service et d'un système de conduits dans un puits de ventilation existant de 60 mètres de profondeur au barrage Cleveland. Le projet visait à améliorer l'accès sécuritaire aux galeries souterraines tout en protégeant les équipements contre les effets d'un environnement humide et propice au givrage.
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Collectivités durables, Intégration véhicule-réseau (VGI),

Étude d’électrification d’une flotte de véhicules

Le mandat consiste à élaborer un plan de transition vers une flotte entièrement électrique sur une période de cinq ans. Il comprend une analyse de la consommation actuelle de carburant, de la taille de la flotte de véhicules ainsi que des options électriques, notamment les vélos cargos et les véhicules électriques à basse vitesse.
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Énergie, Intégration véhicule-réseau (VGI),

Déploiement et ingénierie Vehicle-to-Grid (V2G)

Premier déploiement commercial Vehicle-to-Grid (V2G) au Canada, ce projet réalisé pour Fuse Power Management illustre concrètement comment des autobus électriques peuvent à la fois remplir leur mission de transport et contribuer activement à la stabilité du réseau électrique. Norda Stelo a développé une solution V2G intégrée, combinant infrastructures de recharge, systèmes de communication avec le distributeur d’électricité et orchestration énergétique intelligente. Cette approche permet aux véhicules de fournir des services au réseau, d’atténuer les contraintes locales et d’éviter des investissements majeurs en infrastructures.
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Portuaire, Gestion d’actifs,

Renforcement des capacités en gestion d'actifs

Responsable du plus grand port de l’est du Canada, l’Administration portuaire de Montréal (APM) a choisi depuis plus d’une décennie de consolider son approche de gestion d’actifs. Il s’agit d’un effort louable et colossal lorsqu’on considère l’ampleur et la diversité du parc d’actifs de l’APM. En tant que véritable « sherpa », notre équipe spécialisée accompagne l’APM depuis 2016 dans les diverses étapes de son cheminement vers une planification optimisée de ses investissements en infrastructures.
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Industriel et manufacturier, Manutention des matériaux,

Système de convoyeurs d'une usine OSB

Conception du système complet de convoyeurs pour l’ensemble d’une nouvelle usine.
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Énergie, Environnement, changement climatique et décarbonation,

Contrôle préalable - centrale de cogénération à la biomasse

Le projet consistait à effectuer les travaux de contrôle préalable de la transformation d’une chaudière à mazout en une centrale de cogénération à la biomasse forestière avec un cycle de Rankine à fluide organique pour un réseau autonome dans le nord du Québec, desservant une localité isolée, non branchée au réseau de la province.
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